Как скрытые риски геологической среды тянут ко дну крупнейшие мировые проекты

Мы видели это во всех новостях, снова и снова — сверхкрупные инфраструктурные проекты, которые выходят за рамки бюджета и сроков или даже вовсе не доводятся до завершения.

Это касается не только тех проектов, что показывают в новостях. Эксперт по подобным проектам и профессор Оксфордского университета Бент Фливбьорг (Bent Flyvbjerg) в ходе анализа 16 000 сверхкрупных проектов обнаружил, что целых 91,5 % проектов не укладываются в два важнейших параметра: соблюдение сметы и установленных сроков. Тем не менее, поскольку правительства решают проблемы стареющей инфраструктуры и декарбонизации, число таких мегапроектов растет, а McKinsey прогнозирует, что к 2040 году отрасли необходимо почти удвоить темпы роста, чтобы удовлетворить спрос на строительство объемом 22 трлн долларов.

Так почему же, несмотря на всю важность этих проектов, мы все равно так ошибаемся в их оценке?

Профессор Фливбьорг объясняет это четырьмя важнейшими проблемами: изначально присущая людям или неосознаваемая ими когнитивная и политическая предвзятость может привести к неэффективной передаче информации и опасной недооценке риска; отсутствию четких целей у проектной группы; плохому управлению с делегированием полномочий на более низкие уровни организации; и к неспособности «семь раз отмерить перед тем, как отрезать» — что, по сути, означает проведение тщательного моделирования и планирования перед началом сложных инфраструктурных проектов.

Директор подразделения гражданского строительства Seequent Пэт МакЛарин (Pat McLarin) добавляет, что, несмотря на тщательное планирование, дополнительные препятствия создаются такими внешними факторами, как изменение климата, рост затрат в цепи поставок и дефицит рабочей силы, ознаменовывая собой особенно сложную эпоху для руководителей инфраструктурных проектов, на которых лежит огромная ответственность. «Вы можете предпринять все необходимые шаги для надлежащего планирования проекта, но на него влияет множество внешних факторов — от изменения климатических условий до увеличения затрат в цепи поставок и нехватки квалифицированных рабочих в суровых условиях сегодняшнего рынка труда. Не будет преувеличением сказать, что это поистине сложное время для отрасли, на плечи которой возложена огромная ответственность.»

Семь раз отмерить перед тем, как отрезать — понимание геологической среды

МакЛарин говорит, что когда дело доходит до вдумчивого анализа в начале проекта, имеет смысл уделить время тому, чтобы понять условия, в которых вы работаете. Заблаговременное планирование и построение моделей являются залогом успеха проекта, особенно в сложных начинаниях, где ошибки обходятся дорого. Согласно данным аналитического отчета CRUX Insight Report, подготовленного ведущей глобальной консалтинговой компанией по снижению рисков HKA, непредвиденные геологические условия входят в десятку основных причин возникновения претензий и споров по инфраструктурным проектам во всем мире.

Эта проблема широко известна и существует уже много лет: от неустойчивых грунтов, из-за которых проседают фундаменты, до неожиданно твердой скальной породы, выемка которой требует больших расходов. Так почему же руководители проектов до сих пор неспособны в полной мере оценить всю важность анализа геологической среды?

МакЛарин отмечает, что это может быть вызвано разными факторами, при этом указывая на предвзятость, которую Фливбьорг определил как одну из первопричин. «Зачастую руководители проектов, стремящиеся уложиться в сроки или не имеющие возможности выделить достаточный бюджет, могут урезать расходы на геологические исследования. Некоторые полагаются на устаревшие методы, не понимая до конца, насколько далеко вперед продвинулись знания в области геотехники или какова роль технологий в снижении рисков. Иногда невозможность прогнозировать неизвестные и непредвиденные геологические условия приводит к тому, что риск недооценивают или игнорируют.»

Согласно итогам проведенного нами опроса «Управление данными профессиональными геологами», поистине ошеломляющее число специалистов по гражданскому строительству — 67 % — признают, что хранят данные в разных системах. Такое отсутствие централизации может не только существенно затруднить планирование и моделирование на раннем этапе, но и повлиять на сроки завершения проекта, эффективность работы проектных групп и процессы принятия решений. Тем не менее, ситуация постепенно меняется. Все больше представителей отрасли приходит к осознанию новых методов, позволяющих справляться с геологическими рисками. И те, кто воспользовался новыми доступными инструментами, пожинают плоды успеха.

Трехмерная модель моста в Южных доках, отображающая геологическое строение недр и расположение моста в существующей инфраструктуре между высотными зданиями (изображение предоставлено компанией Arcadis).

Железнодорожные пути, достойные королевы

С помощью решения для динамического трехмерного моделирования геологической среды Leapfrog Works от Seequent фирме Arup удалось эффективно разработать цифровую геологическую модель для линии метро имени королевы Елизаветы, строительством которой занималась корпорация Transport for London (TfL). Эта модель подкрепляет принимаемые решения, обеспечивая ясное понимание состояния грунта и грунтовых вод.

Работающая в Arup инженер-геолог Шарлин Тинг (Charlene Ting) делится своими впечатлениями: «Leapfrog, программное обеспечение от Seequent для трехмерного моделирования, изменило наше представление и понимание геологических рисков». Майк Блэк (Mike Black), ведущий инженер-геомеханик TfL, добавляет: «Качество и уровень детализации на протяжении всего проекта говорят сами за себя. Это действительно кардинальное изменение по сравнению с тем, что я видел раньше».

Вид сверху на плотину Семанток в Индонезии (изображение предоставлено компанией PT Hutama Karya, Persero).