”Несмотря на то, что беспилотные и автономные транспортные средства не готовы к проведению самостоятельных исследований, добавление их в арсенал рабочих инструментов способно снизить ваши затраты на разведку на 30 %.
Ryan ProphetDirector of Marine Services at SafeLane Global
SafeLane Global управляет БПЛА с борта морского судна
Должностные обязанности Райана Профета (Ryan Prophet) на посту директора морских операций включают в себя поиск свежих идей для решения давних проблем, связанных с поиском НРБ на дне моря. Он сам и представители SafeLane уже длительное время пользуются решениями Seequent для поиска НРБ на суше и в море, и справляться с различными рабочими задачами им помогают такие продукты, как Oasis montaj и UXO Marine.
”Безусловно, одним из наиболее сложных вызовов, с которыми нам приходится иметь дело при магнитной разведке, является работа в межприливных зонах.
Ryan ProphetHydrographic and UXO specialist
Основное препятствие хорошо известно. Датчики должны находиться на достаточном удалении от корпуса судна-носителя либо других предметов, включающих в состав черные металлы, чтобы исключить магнитное влияние с их стороны и обеспечить высокое качество данных. В глубоководных районах эта проблема стоит менее остро, но на мелководье требуется прилагать определенные усилия для соблюдения необходимого расстояния, и чем ближе датчик к судну, тем вероятнее искажение данных.
«Кроме того, проблемой является соблюдение устойчивого уровня высотной отметки (от поверхности морского дна), потому что движения, связанные с приливом и отливом, оставляют лишь небольшое временное окно для сбора данных на большом участке», — говорит Райан.
Исследование районов, где отсутствует возможность судоходства
Для решения этой проблемы в последние годы SafeLane широко применяют в межприливных районах беспилотные летательные аппараты (БПЛА). БПЛА с датчиками, закрепленными под фюзеляжем, могут выполнять задачи в мелководных районах акватории или в руслах рек, то есть в несудоходных зонах.
Как правило, датчик крепится на подвеске БПЛА с использованием армированного кабеля длиной несколько метров, что позволяет снизить влияние шумовых помех и объем громоздких, почти «магических» манипуляций по обработке данных, необходимых в случае прямого крепления датчика к корпусу БПЛА. Однако альтернативные варианты с креплением на подвеске также связаны с определенными трудностями: «Одним из основных недостатков отсутствия жесткого соединения между БПЛА и датчиком является то, что при перемещении датчика сохранять его положение и высоту нелегко». Помимо этого, затруднения могут возникать при попытке осуществлять посадку БПЛА и управлять его полетом в условиях сильного ветра.
«Соответственно, гибридный вариант с использованием исследовательского судна и БПЛА для сбора данных продемонстрировал высокую эффективность», — говорит Райан. Объединяя данные исследования глубоководных зон, полученные с датчиков судна, и данные наземных участков или мелководья, зарегистрированные датчиками БПЛА, мы можем проводить работы быстрее, точнее и с существенной экономией затрат по сравнению с традиционными подходами (в среднем на 20 %).
Специалисты компании SafeLane Global выполняют наладку и настройку БПЛА в полевых условиях для геофизических исследований межприливных зон.
”«При подобном гибридном подходе к исследованиям Oasis montaj является невероятно полезным инструментом, так как не имеет строгих требований к датчикам, и потому поступающие от них данные легко экспортировать для последующей работы — например, для решения задач по нанесению на координатную сетку.»
Важные данные о высоте могут поступать в различных видах и форматах, например, через альтиметр, в зависимости от типа датчика, установки или БПЛА. «Oasis montaj и UXO Marine также хорошо подходят для разделения этих данных, давая вам возможность видеть и проверять высотные отметки.Затем вы можете объединять данные параметров, установленные на ранних этапах, например в ходе теста с заменителем объекта, анализа данных или испытания на повторяемость.»
”При содействии Seequent мы меняем сложившееся в отрасли отношение к поиску НРБ и одними из первых внедряем инновационные решения, способные снизить затраты и риск при обнаружении НРБ на морском дне.
Ryan ProphetSafeLane Global
Чтобы прочитать полную версию этой статьи и получить более детальное представление о том, сколько времени и денег может сэкономить обследование приливно-отливной зоны с помощью БПЛА, скачайте нашу бесплатную электронную книгу «Модернизация очистки от НРБ» и узнайте от других лидеров отрасли, как современные технологии, такие как БПЛА и искусственный интеллект, снижают затраты по обнаружению неразорвавшихся боеприпасов, ускоряют эти исследования и повышают их безопасность.
