Донесение информации до заинтересованных сторон имеет решающее значение для любого инфраструктурного предприятия, но транспортные схемы характеризуются дополнительным уровнем сложности, который нужно преодолеть.
Янина Эллиотт (Janina Elliott)
Глобальный технический руководитель Central, Seequent
Крупномасштабные транспортные проекты всегда носят комплексный характер, их реализация может занять несколько лет, а для того, чтобы достигать поставленные цели, соблюдать сроки и не выходить за рамки бюджета, следует обеспечить успешную связь с широким кругом заинтересованных сторон. В их число входят владельцы проектов, подрядные и субподрядные организации, специализирующиеся в различных дисциплинах, представители общественности и т. д.
Они могут находиться в разных местах, иметь разные уровни ответственности или компетенций, но для эффективного сотрудничества необходимо простое и прозрачное взаимодействие между всеми этими сторонами.
На протяжении всего жизненного цикла проекта — от предварительных исследований и изысканий на месте проведения работ до проектирования, строительства и, в конечном итоге, эксплуатации — действует одно правило: чтобы данные, предоставляемые каждой из заинтересованных сторон, приносили максимальную пользу всем участникам проекта, они должны быть последовательно организованы, легкодоступны и понятны в конкретном контексте.
Но, поскольку развитие транспортного проекта проходит через множество поворотов и изгибов, в течение его жизненного цикла эту «линию обзора» от начала до завершения проекта нередко бывает трудно разглядеть из-за скрывающих ее препятствий.
Препятствия могут быть связаны с масштабами или сложностью проекта, а также с экономическими и политическими факторами. Однако чаще всего к задержкам и увеличению затрат приводит отсутствие последовательного потока данных и обмена сведениями.
Условия геологической среды требуют дополнительного уровня объяснений
Транспортная инфраструктура — не единственная отрасль, которая опирается на междисциплинарное взаимодействие и использование услуг консультантов и подрядных организаций. Тем не менее, в ней возникает дополнительный уровень сложности — взаимодействие между наземным и подземным пространствами со ссылками на источники данных.
Для подрядчиков и консультантов, специализирующихся на геологических науках, это представляет настоящую проблему. Обычно они вступают в процесс на разных этапах и могут быть осведомлены лишь об отдельном пакете разрозненной информации, часто представленной в неструктурированном или двумерном формате.
Эта особенность транспортных проектов и вероятность того, что их маршруты будут очень протяженными и пролегать по местностям с различными формами рельефа, только усугубляют возникающие проблемы, связанные с инженерно-геологическими условиями; соответственно увеличивается объем данных, которые необходимо собрать, интерпретировать и понять.
Чтобы действительно разобраться в этих данных, участники проекта должны иметь возможность ориентироваться в истории проекта с контролем версий и понимать, как разрабатывались данные и модели, кто их создавал, по каким причинам принимались решения — и все это без ущерба для защищенности информации, к которой осуществляется доступ.
Облачная система трехмерной визуализации данных может помочь свести к минимуму риск неверного понимания, потери данных, задержек и перерасхода средств. И хотя обмен данными — это замечательно, но чтобы извлечь из них максимальную пользу, нам также необходимо передавать информацию с полной ясностью и вовлеченностью. Использование единого централизованного источника данных для веб-визуализации, уведомлений, Рабочих окон и комментариев может оживить историю вашего проекта для всех участников дискуссии — и это только начало.
Чтобы прочитать полное описание этого решения, в котором изложено больше идей, практических советов, предложений по продуктам и примеров успешного использования ПО, загрузите нашу электронную книгу.
