Зачастую именно массивные, перекинутые через горы или ущелья, технически совершенные транспортные мосты вызывают восхищение у инженеров сферы гражданского строительства.
Но в разных уголках планеты есть несколько потрясающих по своим архитектурных достоинствам пешеходных мостов, способных воплотить столько же воображения и красоты при гораздо меньшей длине. Вот несколько отобранных нами фаворитов (в произвольном порядке).
Мост «Круги» (Cirklebroen) в Копенгагене спроектирован датско-исландским художником Олафуром Элиассоном и сдан в эксплуатацию в 2015 году. Издалека он похож на мачты нескольких парусных кораблей, стоящих на якоре друг рядом с другом. Пять взаимосвязанных круглых платформ перекрывают южный конец канала Кристиансхавн, а их асимметричная форма призвана на мгновение замедлить пешеходов и велосипедистов, которые останавливаются, чтобы полюбоваться прекрасным видом. Хотя большинство судов способны пройти под мостом высотой 2,75 метра, две круглые платформы могут раздвигаться, чтобы пропустить корабли с более высокой оснасткой.
Мост Уэбб (Webb Bridge) в Мельбурне позволяет пешеходам переправляться через реку Ярра. Он спроектирован Дентоном Коркером Маршаллом и австралийским художником Робертом Оуэном. Его решетчатая конструкция и извилистые изгибы — это дань уважения истории и культуре аборигенов. Они воспроизводят форму традиционной рыболовной ловушки, так называемой «кури», используемой для ловли угрей. Стальная конструкция покрыта тысячами перфорированных панелей, вырезанных при помощи лазера, которые разработаны для обеспечения тени пешеходам, при этом не закрывая вид на реку и ее окрестности — Доклендс и Саутбэнк. Сдан в эксплуатацию в 2003 году. Мост оснащен системами сбора дождевой воды, которая используется для орошения местных садов.
«Золотой мост» (Cầu Vàng) во Вьетнаме — вероятно, один из самых примечательных в этом списке — поддерживается конструкциями в виде двух гигантских рук. (Хотя кажется, что они сделаны из камня, на самом деле их изготовили из стекловолокна и проволочной сетки). Закольцованный мост длиной 150 метров часто привлекает толпы туристов. Он расположен на вершине вьетнамской горы Нуи Чуа, соединяя близлежащие сады с фуникулерной станцией. (Любопытный факт: подвесная канатная дорога Ба На занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самая длинная беспосадочная однопутная фуникулерная линия с вагонами — 5801 метр). Мост спроектирован компанией TA Landscape Architecture. После ввода в эксплуатацию в 2018 году он стал необыкновенно популярен в сети Интернет благодаря своему исключительно эффектному внешнему виду.
Мост с чуть более богатой историей. «Мост ветра и дождя» (Chengyang) в Китае представляет собой частично мост, частично веранду и частично пагоду. Он покоится на каменных опорах и перекинут через реку Линьси, соединяя две деревни на чайных плантациях. Он не только изготовлен полностью из дерева — при его строительстве не использовались ни гвозди, ни заклепки, а исключительно соединения типа «ласточкин хвост». Строительство моста началось в начале 1900-х годов и заняло 12 лет. На нем установлены скамейки и веранды, где можно посидеть и полюбоваться видом; есть длинный коридор (длина моста составляет более 60 метров) и башни с приподнятыми карнизами, под которыми туристы могут собираться и укрываться от непогоды. Мост состоит из трех этажей, на которых обустроено 5 павильонов и 19 веранд. Сейчас это объект Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Пешеходный мост «BP» в Чикаго — на данный момент единственный мост, построенный известным американо-канадским архитектором Фрэнком Гери (которого журнал Vanity Fair однажды назвал «наиболее значимым архитектором нашего времени»). Дорожка извилистой змееподобной формы ведет пешеходов через Коламбус Драйв (приглушая шум дорожного движения благодаря высоким парапетам, которые заменяют поручни) к близлежащему парку Миллениум. Этот объект удостоен особой награды за использование нержавеющей стали. В его конструкции задействовано более 10 000 панелей из матовой нержавеющей стали и устойчивая к гниению бразильская твердая древесина для настила. Длина моста 285 метров. Сдан в эксплуатацию в 2004 году. Невзирая на выдающуюся конструкцию, мост не лишен проблем, в том числе необходимости очищать деревянные доски от снега и льда во время суровых чикагских зим.
А в 2022 году мы стали свидетелями открытия «Небесного моста 721» (Sky Bridge 721). Хотя он не имеет радикальных инноваций в смысле внешнего вида или конструкции, это самый длинный пешеходный подвесной мост в мире, и для людей слабонервных и страдающих боязнью высоты он может стать практически кошмаром. Он простирается на 721 метр (подсказка в самом названии) и парит на высоте 95 метров над Млынским ручьем в Кралицком крае в Чехии в Снежниковских горах — между двумя хребтами. Дорожка шириной всего 1,2 метра имеет шесть основных поддерживающих тросов и еще 60 тросов различного диаметра. Его ширина вполне достаточна, чтобы могли разминуться пешеходы, идущие в противоположных направлениях, однако зимой движение по мосту одностороннее, а высота такова, что до него можно добраться на канатно-кресельном подъемнике.
Хендерсон-Вейвс (Henderson Waves) — самый высокий пешеходный мост в Сингапуре (подвесная часть составляет 36 метров). Его изогнутые ребристые деревянные своды пересекают Хендерсон-роуд и являются частью местной пешеходной тропы на Южных хребтах. Волнообразный навес длиной 270 метров создает защиту от солнечных лучей, где пешеходы могут отдохнуть в тени, при этом наслаждаясь морской панорамой пристани для яхт Кеппел-Бэй.
