”Embora os veículos não tripulados e autônomos não estejam prontos para liderar os levantamentos, incluí-los no kit de ferramentas pode reduzir os custos de levantamentos em 30%.
Ryan ProphetDirector of Marine Services at SafeLane Global
A SafeLane Global controla um VANT de um navio
Como diretor de serviços marítimos, a função de Ryan Prophet inclui a busca por novas respostas para alguns dos problemas mais persistentes relacionados a material bélico não detonado (UXO, unexploded ordnance) marítimo. Há muito tempo, ele e a SafeLane Global são usuários das soluções da Seequent para trabalhos com UXOs terrestres e marítimos, e produtos como o Oasis montaj e a extensão UXO Marine os ajudaram a enfrentar vários desafios.
”Sem dúvida, um dos desafios mais difíceis que enfrentamos atualmente em levantamentos magnéticos é trabalhar em áreas entre marés.
Ryan ProphetHydrographic and UXO specialist
O principal obstáculo foi identificado. Os sensores devem ser mantidos longe das embarcações de transporte ou de qualquer material ferroso para evitar interferência magnética e garantir dados de alta qualidade. Isso não é um grande problema em regiões marítimas profundas, mas é difícil manter distância suficiente em águas rasas; quanto mais próximo o sensor está do navio, maior a probabilidade de contaminação dos dados.
“Manter uma altitude consistente (em relação ao fundo do mar) também é um desafio, pois o movimento das marés costuma ser constante e, por causa delas, às vezes, há pouco tempo para coletar muitos dados em uma grande área”, explicou Ryan.
Levantamento em áreas além do alcance dos navios
Nos últimos anos, a SafeLane Global está expandindo o uso de veículos aéreos não tripulados (VANTs) nas regiões entre marés como uma forma de enfrentar esses desafios. Os VANTs com sensores fixados abaixo deles podem operar sobre um leito marinho ou fluvial raso em níveis que seriam impossíveis para os navios.
Normalmente, os sensores são suspensos por um VANT com um cabo blindado de vários metros de comprimento para dados. Isso limita o ruído de oscilação e realiza a “magia negra” necessária quando há conexão direta entre o sensor e o VANT. No entanto, as alternativas suspensas também apresentam desafios. “Uma das principais desvantagens, quando não há conexão estável entre o VANT e o sensor, é a movimentação do sensor, pois ela dificulta a constância da sua posição e altitude.” Pousá-lo e controlá-lo em ventos fortes também pode ser complicado.
“Com o tempo, uma parceria híbrida entre a inteligência coletada por navio e por VANT mostrou ser altamente eficaz,” comentou Ryan. Com a integração dos dados das embarcações mais afastadas no mar e dos VANTs mais próximos da terra, os levantamentos próximos à costa podem ser concluídos com mais rapidez, precisão e a um custo significativamente reduzido em comparação com as abordagens tradicionais (economia média de 20%).
Especialistas da SafeLane Global em campo montando e configurando um VANT para um levantamento geofísico entre marés
”"O Oasis montaj é incrivelmente útil para essa abordagem híbrida, pois não é inadequado para o sensor, ou seja, os dados coletados pelos sensores podem ser facilmente exportados para lidar com diferentes problemas de malhas, por exemplo."
Os valiosos dados de altitude também podem ser gerados em vários tipos e formatos (como por um altímetro) dependendo do sensor, da perfuratriz ou do tipo de drone. “O Oasis montaj e a extensão UXO Marine também são eficientes em dividir esses dados para permitir a visualização e os testes de altitude. Portanto, é possível combinar os dados de parâmetros, definidos nas etapas iniciais, como avaliação substituta, análise de dados ou teste de repetibilidade.”
”Com as soluções da Seequent, transformamos a maneira como o setor conceitua a detecção de UXOs e abrimos o caminho para soluções inovadoras que reduzem o custo e os riscos de levantamentos de UXOs marítimos.
Ryan ProphetSafeLane Global