”Aunque los vehículos autónomos y sin tripulación no están listos para liderar los relevamientos, contar con ellos entre sus herramientas puede reducir los costos de los relevamientos en un 30 %.
Ryan ProphetDirector of Marine Services at SafeLane Global
SafeLane Global controla un UAV desde un barco
Como director de Marine Services, el papel de Ryan Prophet incluye buscar soluciones a algunos de las problemas más constantes de las UXO marinas. Tanto él como SafeLane usan Seequent desde hace mucho para trabajos de UXO terrestres y marinas, y productos como Oasis montaj y UXO Marine los han ayudado a enfrentar numerosos desafíos.
”Sin dudas, uno de los retos más difíciles a los que nos enfrentamos hoy en día en la prospección magnética es trabajar en zonas intermareales
Ryan ProphetHydrographic and UXO specialist
El obstáculo más importante está bien establecido. Los sensores se deben mantener alejados de los buques de transporte y de cualquier elemento ferroso a fin de evitar interferencias magnéticas y de garantizar una alta calidad de los datos. Esto no es un problema tan serio en aguas profundas, pero, en aguas superficiales, mantener la distancia necesaria es un desafío; cuanto más cerca estén los sensores de los buques, será más probable que los datos se contaminen.
«Mantener una altitud constante (con respecto al lecho marino) también es un desafío por el gran movimiento de las mareas, y esas mismas mareas hacen que se disponga de poco tiempo para recoger muchos datos en una zona extensa», explica Ryan.
Recopilar datos en áreas fuera del acceso de los buques
En los últimos años, SafeLane ha ampliado el uso de vehículos aéreos no tripulados (UAV, por sus siglas en inglés) dentro de las regiones intermareales como una forma de abordar esos desafíos. Los UAV con sensores fijos debajo de ellos pueden operar sobre un lecho marino o fluvial poco profundo, a niveles que serían imposibles para los buques.
Por lo general, los sensores se suspenden de un UAV mediante un cable de datos blindado de varios metros de largo, lo que limita la oscilación del ruido y la «magia negra» de procesamiento necesarios cuando se realiza una conexión directa entre el sensor y el UAV. Sin embargo, las alternativas suspendidas tienen sus propios desafíos: «Uno de los mayores inconvenientes, cuando no se dispone de una conexión rígida entre el sensor y el UAV, es que el sensor se mueve, por lo que mantener su posición y su altitud puede ser complicado». También puede ser complicado aterrizarlo y controlarlo en condiciones de mucho viento.
«Por consiguiente, se ha demostrado que una asociación híbrida de información recopilada por un buque y un UAV es muy eficaz», afirma Ryan. Al unir los datos entre los buques mar adentro y los UAV más cerca de la tierra, los relevamientos cerca de la costa se pueden completar más rápido, con más precisión y con un costo significativamente menor en comparación con los enfoques tradicionales (ahorro promedio del 20 %).
Expertos de SafeLane Global en el campo, instalando y configurando un UAV para un relevamiento geofísico intermareal.
”"Oasis montaj es sumamente útil para este enfoque híbrido porque no es perjudicial para los sensores, por lo que los datos que salen de ellos se pueden exportar fácilmente a fin de tratar diferentes problemas de cuadrícula, por ejemplo".
Los datos de altitud más importantes pueden tener varios tipos y formatos —por ejemplo, a través de un altímetro—, según el sensor, la plataforma o el tipo de dron. «Oasis montaj y UXO Marine también son muy útiles para dividir esos datos a fin de que pueda ver y probar la altitud. Luego, puede combinar los datos de los parámetros establecidos por sus etapas iniciales, ya sea que se trate de un ensayo sustitutivo, un análisis de datos o una prueba de repetibilidad».
”Con Seequent, estamos transformando la manera de pensar de la industria acerca de la detección de las UXO y estamos liderando el camino hacia soluciones innovadoras que disminuyen los riesgos y los costos del relevamiento de las UXO marinas.
Ryan ProphetSafeLane Global
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