La autopista de peaje IKN a la nueva y ambiciosa capital de Indonesia, Nusantara, trajo consigo un conjunto muy especial de desafíos: una ubicación remota, un terreno escarpado, un río propenso a inundaciones y requisitos ambientales estrictos.
Sin embargo, mediante el uso de una combinación de software de Seequent y Bentley, los contratistas de PT Hutama Karya no solo lograron acelerar el tiempo de construcción, sino también reducir las emisiones de carbono y ahorrar un estimado de $90 millones al evitar volver a realizar trabajos costosos en un proyecto nacional histórico.
70%
es el porcentaje de reducción de los tiempos de procesamiento de datos y de toma de decisiones, lo que ayuda a cumplir los plazos y a ahorrar costos.
$90 millones.
es la cantidad de gasto excesivo que se evitó gracias a un análisis que previno posibles inundaciones, colapso de terraplenes, daños a las torres de electricidad y reparaciones costosas de carreteras.
83%
es el porcentaje de la reducción de las emisiones de carbono del proyecto a través de un transporte y un uso más inteligentes del suelo.
El largo camino hacia Nusantara
El principal centro gubernamental de Nusantara es un proyecto estratégico importante para Indonesia, que tiene como objetivo aprovechar la innovación y la tecnología para convertirla en la ciudad más sostenible del mundo. Sin embargo, también pretende ser una inspiración: la primera ciudad forestal moderna del planeta, situada con simpatía y construida de forma ecológica en los densos bosques de Balikpapan, en la provincia de Kalimantan Oriental.
Es un paso importante para Indonesia, no solo por el impulso económico que traerá, un aumento proyectado del 47 % para Kalimantan Oriental específicamente, con un aumento potencial del 11 % para la nación en su conjunto, sino también porque está estrechamente relacionado con la identidad nacional de Indonesia para tener una economía verde poderosa que refleje su paisaje y cultura. Concretamente, la carretera formará un enlace clave entre los sectores del gobierno, la energía, el petróleo y el gas dentro del centro logístico creciente de Kalimantan Oriental.
Cómo los productos de Seequent y Bentley ahorraron tiempo, dinero y CO2
PT Hutama Karya es el contratista principal del tramo 3A de 13,4 km, que incluye un puente de 920 metros, en un área del proyecto que cubre 110 hectáreas de terreno escarpado y bosque denso. Un cronograma de construcción ajustado y los requisitos ambientales estrictos de la construcción en una área como esta requerían la tecnología de modelado y análisis geotécnico más completa.
Hutama seleccionó a ContextCapture de Bentley para procesar datos aéreos y convertirlos en una malla de realidad precisa de todo el sitio, un proceso que liberó siete días del tiempo de procesamiento de datos del proyecto en comparación con los métodos convencionales. Mientras tanto, la integración de Leapfrog y PLAXIS para realizar modelos y análisis geotécnicos en 3D ayudó a ahorrar más de $90 millones en costos de retrabajo. Esto incluyó lo siguiente:
- Al utilizar PLAXIS y GeoStudio para analizar la inclinación de la pendiente 1:2, la decisión de optar por un tratamiento de clavado del suelo evitó pérdidas de $2,4 millones que podrían haber sido causadas por daños en las torres de transmisión de electricidad y los cortes derivados
- En el área de cimentación de grúas móviles, el uso de PLAXIS para comprender el aumento del agua del río y los riesgos de deslizamiento ahorró $154 000 en el volcado de vigas y la reparación del terraplén, además de evitar pérdidas de $1,6 millones por retrasos en la construcción del puente
- El análisis del terraplén de suelo arcilloso con PLAXIS ayudó a prevenir fallas en la construcción que habrían resultado en un retrabajo de $43 millones para los 6,4 km de la carretera principal.
- Este análisis también mostró que el uso del suelo existente como terraplén reduciría la distancia recorrida por los volquetes de 30 km a 5 km, reduciendo las emisiones de carbono del proyecto en 0,43 toneladas de CO2 por día.
En resumen, PT Hutama Karya estimó que el uso de las soluciones de Bentley y Seequent, trabajando en conjunto, redujo los tiempos de recopilación y procesamiento de datos en un 70 % en comparación con los métodos convencionales. El tiempo de decisión para resolver el problema clave de la pendiente también se redujo en un 70 %.
Suelo complicado, terreno accidentado y riesgo de inundaciones
Con una gran extensión de terreno caracterizada por un relieve contorneado y una densa cubierta forestal, se decidió realizar un reconocimiento aéreo mediante LiDAR, a fin de generar datos precisos con una densidad mínima de un punto de tierra por metro cuadrado. A continuación, la nube de puntos LiDAR se procesó mediante ContextCapture. Leapfrog procesó los datos de los pozos alrededor de la torre de transmisión principal que suministra electricidad a Kalimantan Oriental a fin de visualizar las condiciones de contorno existentes y las capas de suelo en el área.
Sobre la base de la visualización en Leapfrog, se utilizó GeoStudio para determinar el tratamiento adecuado para la pendiente. La sugerencia inicial de tratamiento de la vegetación se excluyó a causa de factor de seguridad insuficiente, y en su lugar, se empleó el clavado del suelo, una solución crítica en un área de deslizamiento de tierra que podría afectar el suministro de energía para la región.
El nivel alto del río representaba un riesgo de desbordamiento en el área de trabajo del puente, que dañaría los materiales y equipos en el patio de almacenamiento. Al trabajar con el análisis de PLAXIS, el equipo de Hutama optó por instalar una tablestaca de acero de 12 metros de profundidad en un punto de intersección entre el terraplén y el río, y los estudios demostraron que esto permitió obtener el factor de seguridad requerido.
La parte clave de una transición digital crítica
En conclusión, Hutama Karya afirmó lo siguiente sobre las herramientas de Bentley y Seequent: “No solo producen análisis geotécnicos precisos, sino que también ayudan a la finalización oportuna del proyecto, que es una parte crucial del proceso de transformación digital de Hutama Karya en el desarrollo de infraestructura sostenible. Esto contribuye a la sostenibilidad ecológica, al aumento del valor de la inversión en la nueva infraestructura de la ciudad capital, al crecimiento económico en Indonesia y desempeña un papel en la mitigación del cambio climático global”.
Datos y estadísticas de la autopista de peaje IKN
- El tramo 3A de la autopista de peaje IKN, desde Karang Joang hasta KKT Kariangau, tendrá una longitud de 13,4 km
- El tiempo de construcción es de 660 días
- El valor del contrato es de $223 millones
- Incluye una sección a nivel de 9940 metros y un pilote elevad de 3200 metros
- Hay un puente de vigas de 930 metros sobre un río de 90,5 metros de ancho, con un nivel de agua alto.
- Existen seis ubicaciones de pasos elevados y un cruce.
Las esperanzas y la historia de Nusantara
Nusantara es la futura capital de Indonesia, y está previsto que se inaugure a finales de este año (se espera que coincida con el Día de la Independencia de Indonesia). Reemplazará a Yakarta como centro de gobierno, que ha sufrido de inundaciones. (Aunque la población aún en crecimiento de Yakarta no se moverá, y es factible que la ciudad aún pueda convertirse en la más grande del mundo). Situada en la costa este de Borneo, Nusantara se asentará en una bahía, en un paisaje montañoso y boscoso, que ocupa alrededor de 2500 kilómetros cuadrados.
La idea de trasladar la capital de Indonesia se ha discutido desde la década de 1950, pero fue el presidente Jokowi quien finalmente ratificó el proyecto en 2019. La construcción estaba en pleno funcionamiento a mediados de 2022, con estimaciones de la fuerza laboral total que oscilaban entre 100 000 y 200 000.
PT Hutama Karya es la empresa estatal más grande de Indonesia en el sector de la infraestructura, y recibió el premio Founders’ Honors en los prestigiosos premios Yll Going Digital Awards in Infraestructure 2023 de Bentley, en la categoría de Modelado y Análisis del Subsuelo. Los premios Founders’ Honors se otorgan a un pequeño número de proyectos, personas y organizaciones ejemplares que inspiran la misión de Bentley de avanzar en la infraestructura mundial, al tiempo que apoyan tanto la economía global como el medio ambiente.