Este artículo se publicó en la edición de marzo de 2023 de Infrastructure Magazine Australia.
¿Cuáles son las causas principales de las demoras, las disputas y los grandes reclamos en los proyectos de infraestructura?
En un CRUX Insight Report reciente se identificaron "condiciones físicas imprevistas" en el top 10, junto con los desafíos más reconocidos, como "cambios en el alcance" y "problemas relacionados con el diseño".
Pat McLarin, director civil en Seequent, The Bentley Subsurface Company, dijo que la gestión del riesgo del suelo es un problema actual de la industria. McLarin cuenta con más de 20 años de experiencia como gerente de producto en la búsqueda y el desarrollo de hardware y software geoespacial, y, durante sus últimos 6 años en Seequent, se enfocó en soluciones para el subsuelo.
«Descubrir algo inesperado puede descarrillar completamente un proyecto, con cambios que conllevan costos elevados», dijo McLarin.
A medida que los equipos reaccionan para obtener equipamiento nuevo, aportar nuevos conocimientos o capacitar a los miembros del equipo, el progreso del proyecto se puede estancar o detener por completo.
«En lugar de aceptar el
En el largo plazo, los atajos cuestan caro
Es fundamental tener una mayor comprensión del subsuelo para el diseño y la construcción de infraestructuras. «Los ingenieros geotécnicos responsables de esta etapa temprana esencial están trabajando bajo presión para garantizar que se realice de manera precisa y eficiente», agregó McLarin. Sin embargo, cuando los propietarios del proyecto buscan maneras de recortar los gastos, acelerar la producción o sacar la máxima rentabilidad del dinero invertido en la construcción, esto se puede ver comprometido rápidamente.
El estudio CRUX lo deja en evidencia. En todo el mundo, la tendencia es clara: tomar atajos a la hora de investigar el terreno puede derivar en una gran cantidad de desafíos a futuro.
«La presión sobre los equipos geotécnicos no parece disminuir, por lo que la industria se debe adaptar», dijo McLarin.
«Adaptarse significa satisfacer la demanda de velocidad sin dejar de ofrecer información útil y precisa. Las innovaciones digitales que recopilan datos geotécnicos de manera rápida y fácil en modelos 3D pueden aportar un conocimiento y un valor mayores, y respaldar mejores decisiones».
Estamos marcando la diferencia en el proyecto del túnel de Melbourne
El señor McLarin lidera la estrategia de Seequent para la infraestructura civil y participa en el desarrollo de protocolos abiertos para elevar el perfil de las disciplinas geotécnicas en los BIM y en los gemelos digitales. En el informe CRUX Insight Report, se señala que el modelado digital, los gemelos digitales y las tecnologías de los BIM ayudan a los equipos de proyectos a gestionar la complejidad y a trabajar de forma más inteligente. El proyecto Túnel de la puerta oeste en Melbourne está entre los numerosos proyectos de infraestructuras complejas que se están llevando a cabo actualmente en todo el mundo y en los que el software Seequent ha marcado la diferencia.
El proyecto implicó una investigación exhaustiva de riesgo geológico, liderada por la firma de servicios geotécnicos WSP Golder. Se utilizó la solución de modelado implícito 3D que ofrece Leapfrog Works para ayudar a evaluar el riesgo geológico y para comunicarlo a varias de las partes interesadas. «Nuestro software de subsuelo lo ayuda a combinar fácilmente toda la información geotécnica en flujos de trabajo auditables para los equipos, los contratistas y las empresas conjuntas», afirmó McLarin.
«Esto significa que todos pueden acceder a la información más reciente y pueden colaborar en un entendimiento del subsuelo compartido y actualizado, lo que facilita la toma de decisiones y permite avanzar más rápido en un proyecto.
«A medida que construyamos mejor, la transformación digital se convertirá en la norma para la ingeniería del terreno en los proyectos de infraestructuras, lo que permitirá una entrega más rápida de los proyectos, con una mayor certidumbre, y la entrega de un mejor resultado».